Michael Best’s Andy Jones Selected as a 2026 Managing Partner to Watch 

What if your company’s most valuable intellectual property is not in its patent portfolio?  For many companies, the answer increasingly lies in proprietary know-how: manufacturing…

Since opening in September 2024, the Texas Business Court has rapidly developed a substantial body of written opinions addressing a wide range of issues important…

米国のコネクテッドカー安全保障法案の現在地　～休会中にも広がる超党派の支持と、残された論点～ 連邦議会が実質的な審議を休止している間にも、支持を広げ続ける法案があります。「2026年コネクテッドカー安全保障法案」（Connected Vehicle Security Act of 2026）です。4月に上院へ提出されたS. 4429と、5月に下院へ提出されたH.R. 8730です。中国などの外国の敵対勢力に関連するコネクテッドカーや、そのソフトウェア・ハードウェアを規制するこの法案は、休会中も超党派の支持を集めています。 下院では、共和党のJohn Moolenaar議員が法案提出者となり、10月9日時点で、民主・共和両党から計134名が共同提出者に名を連ねています。注目すべきは、その増加の勢いです。実質的な審議が行われていない9月17日から10月9日までの間だけで、37名が新たに共同提出者に加わりました。なかでも、習近平中国国家主席を迎えたホワイトハウスの歓迎式典と米中首脳会談が行われた9月24日には、11名の下院議員が共同提出者に加わりました。　 上院でも、オハイオ州選出の共和党議員Bernie Moreno氏が提出者となった法案に、9月30日までに民主・共和両党から計57名が共同提出者として加わりました。 今週は、休会中も注目を集め、超党派の支持を広げている2026年コネクテッドカー安全保障法案について解説します。 中国製のコネクテッドカーや関連技術を規制する動きは、今回が初めてではありません。バイデン政権下では、商務省の産業安全保障局（Bureau of Industry and Security、BIS）が、2024年9月に「情報通信技術・サービスサプライチェーンの確保：コネクテッドカー」（Securing the Information and Communications Technology and…